Sprint Filter – Filtros de Ar​ para Motos

Representamos a Sprint Filter em Portugal

Fundada em 1952, a Sprint Filter iniciou a produção de filtros de ar e sistemas de admissão inovadores e de alto desempenho, trabalhando em conjunto com os melhores fabricantes de sistemas de abastecimento e equipas de ponta. A pesquisa e o desenvolvimento constantes de novos tecidos de filtragem e sistemas de admissão estão no centro dos produtos Sprint Filter há mais de 65 anos.

Graças a esta experiência, a Sprint Filter tem capacidade de responder a qualquer tipo de requisitos, desde um simples filtro de desempenho que substitui o filtro de ar original, até sistemas completos de admissão que utilizam fibra de carbono, fibra de vidro e plásticos. Os elementos filtrantes são fabricados a partir de tecidos exclusivos de poliéster microcalibrados e são incorporados em todos os designs de filtros Sprint Filter.

Em 2010, a Sprint Filter iniciou a modernização das suas unidades de produção e lançou uma linha para motos abandonando as tecnologias usados em marcas como a K&N e utilizando o seu sistema patenteado em Polyester. Hoje, a Sprint Filter é o fornecedor de confiança de mais de 70% das equipas de MotoGP, Moto3 e WSBK entre outros, bem como fornecedor OEM de vários modelos de motos Ducati.

Nos últimos anos, os modelos Sprint Filter P08, T12, T14 e P08F1-85 tornaram-se uma referência no mercado e em competição, sendo utilizados pela Honda, Ducati, Aprilia ou KTM.

Sprint Filter – Razões para utilizar os nossos filtros de ar em motos

1. Filtros em Polyester

Os veículos de produção atuais são normalmente equipados com filtros de papel, enquanto os veículos de alto desempenho usam algodão ou esponja embebidos em óleo. O trabalho do filtro de ar visa garantir um bom fluxo de ar e, ao mesmo tempo, evitar que partículas significativas cheguem ao motor.

Estas duas operações são naturalmente contraditórias e é aqui que o tecido filtrante de poliéster da Sprint Filters é superior à concorrência. Os tecidos de poliéster Sprint Filter são extremamente permeáveis, estáveis e não são afetados por dobras durante a construção. Os filtros de ar de algodão ou esponja, por outro lado, possuem uma tecelagem que depende da sobreposição de inúmeras camadas, levando a um fluxo deficiente em algumas áreas e a uma filtração ineficaz em outras.

Os filtros de ar Sprint Filter P08, P08F1-85, T12 e T14 são totalmente diferentes de outras marcas. Não existe um filtro de ar no mundo construído com tecnologia semelhante. O filtro de membrana consiste num tecido de fios de poliéster a partir de ø 22 mícrons (P08F1-85). Em baixo fotos do filtro de ar de algodão e como comparação do nosso poliéster P08.

2. Performance Indiscutível

Os filtros de ar Sprint Filter permitem que o ar passe na quantidade ideal e constante. Mais Ar, Mais Potência e ao mesmo tempo uma superior filtragem.

3. Experiência em Competição

Categorias como MotoGP, Moto3, Superbike, SuperSport, SuperStock utilizam a Sprint Filter para melhores resultados. Pilotos como o Miguel Oliveira, Marc Marquez, Alex Rins, Maverick Vinales, Leon Haslam, Jordi Torres, entre muitos outros, são a face da Sprint Filter em competição.

4. Sem Manutenção

O procedimento de limpeza dos filtros de ar Sprint Filter é simples e rápido: utilize um jato de ar, no sentido oposto ao da sucção, para remover a maior parte dos detritos recolhidos. Não é necessária lavagem ou secagem, pelo que o filtro pode ser recolocado imediatamente. A manutenção do filtro de ar é essencial para a proteção, cuidado e eficiência do motor.

Um filtro limpo e sem danos garantirá sempre a quantidade correta de ar limpo para a caixa de ar. Outro aspecto da manutenção do filtro de ar é o tempo que leva para limpá-lo. Além do tempo necessário para desmontagem e remontagem, os filtros de ar de algodão e esponja exigem tempo de inatividade para lavar, secar e lubrificar o elemento filtrante, sendo que nenhuma dessas operações é necessária com um filtro de ar Sprint Filter.

5. Filtro Para a Vida

Os filtros de ar Sprint Filter P08, P08F1-85, T12 e T14, se forem mantidos de maneira correta, irão durar toda a vida útil da moto, não havendo assim a necessidade de voltar a adquirir outro filtro de ar. Em baixo pode ver a comparação de um filtro de ar OEM de papel com o filtro de ar Sprint Filter P08. Como poderá observar, o filtro de ar de papel está sujo e perdeu a sua forma original, ficando assim com diversas zonas com um formato irregular.

Como é que com esta forma irregular é possível manter um fluxo de ar constante? Simplesmente não é possível. Mas como poderá também observar o filtro de ar Sprint Filter P08 graças à sua construção sólida mantém a forma original o que permite um fluxo de ar estável e eficiente. Esta característica é igual a toda a gama de filtros Sprint Filter.

6. Economia

Além de o investimento na compra manter-se por toda a vida útil, como o fluxo de ar é constante, permite uma melhor adaptação dos sistemas electrónicos no cálculo da mistura, o que em termos práticos significa um menor consumo de combustível.

Atual Linha de Filtros Sprint Filter

P08

O filtro de ar P08 é o cavalo de batalha da Sprint Filter, construído em Polyester e que redefiniu os filtros de ar para motos. Com um grau de filtragem de 80 mícrons e uma passagem de ar garantida de 5050 l./m² seg, são valores que fazem do P08 um filtro muito versátil e eficiente, adequado para uso rodoviário mas com fortes características de desempenho. Um valor de 5050 l./m² seg é uma quantidade de ar inatingível por filtros fabricados com outros materiais.

P08 F1-85

Este tecido permite a maior permeabilidade existente para qualquer filtro de ar do mercado (permite uma impressionante passagem de ar superior a 15.000 l./m2 seg), garantindo ainda um poder de filtragem de 85 mícrones o que o torna ainda mais exclusivo. Todas estas características fazem do P08F1-85 um filtro particularmente adequado para competições, mas a tecnologia especial Sprint Filter também o torna utilizável em motos de estrada, sem qualquer necessidade de ajustar a carburação através do remapeamento da unidade de controlo ou de unidades de controlo adicionais.

T12

Os filtros de ar Sprint Filter T12 foram apresentados na EICMA em novembro de 2023, com a finalidade de serem utilizados em motos Off-road e Adventure. Esta gama surge como resultado de anos de rigorosos testes em alguns dos terrenos mais desafiadores do mundo e em colaboração com diversos construtores mundiais. Com um grau de filtragem incomparável, estes filtros Sprint Filter T12 redefinem o padrão de filtragem de ar em veículos off-road.

O T12 é adequado para uso off-road extremo, mesmo em terrenos arenosos, graças ao seu elevado grau de filtragem, mas garantindo ao mesmo tempo uma adequada passagem de ar. Como todos os filtros Sprint Filter, basta soprá-los com ar comprimido e em poucos segundos estarão prontos a serem novamente utilizados.

T14

Tal como a gama T12, a gama de filtros Sprint Filter T14, foi igualmente apresentada na EICMA em novembro de 2023. Os filtros T14 diferem da gama T12 por terem um poder de filtragem ligeiramente inferior mas que permitem uma maior passagem de ar, sendo assim ideais para uso off-road menos exigente.

Embora o principal uso seja off-road, os T14 e os T12 são filtros que estão disponíveis em muitos modelos de motos com menor capacidade off-road. Esta oferta da Sprint Filter deve-se ao fato de haver por todo o mundo, locais em que o ambiente possui uma maior concentração de pó, embora sejam utilizadas motos sem capacidades off-road. Os filtros T12 e T14 são assim a melhor opção no mercado.

Filtros de Ar à Prova de Água

Um vídeo demonstrativo da capacidade dos filtros Sprint Filter à prova de água. Neste caso era da gama P037 que foi substituída pelos novos T12 e T14.

O que dizem os pilotos sobre a Sprint Filter?

Comparação Entre Filtros de Ar

Testes independentes mostram claramente a capacidade dos filtros de ar da Sprint Filter relativamente à concorrência. A imagem em baixo fala por si.

Em caso de dúvidas contacte-nos e teremos todo o gosto em o(a) esclarecer.

Algumas Imagens da Sprint Filter

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